NOORD-HOLLAND - De provincie Noord-Holland stelt € 5,8 miljoen subsidie beschikbaar aan 10 Noord-Hollandse gemeenten. Deze gemeenten zetten de subsidie in voor 11 projecten die de verkeersveiligheid op lokale risicowegen verbeteren en voor het aanleggen van doorfietsroutes. De subsidieregeling "Doorfietsroutes en Verkeersveiligheid" richt zich op die locaties waar het effect op de verkeersveiligheid het grootst is.

Samenwerken aan veilige doorfietsroutes

Doorfietsroutes zijn directe, comfortabele en veilige fietsroutes voor afstanden tot ongeveer 15 kilometer. Ze verbinden dorpen en steden met elkaar en maken bestemmingen zoals werk- en winkellocaties, scholen, recreatiegebieden en openbaar vervoer-knooppunten beter bereikbaar voor fietsers van binnen en buiten de stad. Omdat de routes over gemeentegrenzen heenlopen werken gemeenten en provincie samen bij de aanleg, en verleent de provincie subsidie om de aanleg te versnellen.

Gedeputeerde Jeroen Olthof: "Goed dat deze gemeenten nu snel aan de slag kunnen met deze 11 projecten die de verkeersveiligheid verbeteren. Dat is hard nodig, want er vallen te veel verkeersslachtoffers, vooral fietsers. We bouwen zo ook verder aan het netwerk van prettige en veilige doorfietsroutes"

€ 5,8 miljoen voor 11 projecten in 2026

10 Gemeenten zetten de subsidie in voor deze 11 projecten:

Regio Alkmaar

Heiloo verlaagt op de Zeeweg de maximumsnelheid naar 30 km per uur en vernieuwt de fietspaden met een verbeterde toegang naar het station en voorrang voor fietsers op de kruising met de Westerweg.

De gemeente Dijk en Waard legt op het Havenplein en de Prins Hendrikkade in Broek op Langedijk een fietsstraat aan als onderdeel van de doorfietsroute (F1590) tussen Broek op Langedijk en station Heerhugowaard.

Dijk en Waard verbetert ook de verkeersveiligheid op het fietspad en de kruisingen langs de Zuidtangent, tussen de Middenweg en Larixplantsoen.

Zuid-Kennemerland/IJmond

Haarlem richt een aantal oversteken over de N200 (Staten Bolwerk) beter in, waardoor fietsers veiliger kunnen oversteken en langsrijdende fietsers beter stilstaande fietsers kunnen passeren.

Velsen legt een rotonde aan op de kruising De Geul/Kanaaldijk. Heemskerk gaat de Zevenhoeven herinrichten en Beverwijk gaat de zogenaamde "pizzarotonde" op de Plesmanweg vervangen. Daarbij worden veilige fietsoversteken gemaakt, onder andere voor de doorfietsroute van Castricum naar de Velserpont die over dit verkeersplein heen loopt.

West-Friesland

Stede Broec gaat op de Stede Broecweg in Grootebroek en Bovenkarspel een aantal kruispunten en fietsoversteken veiliger maken met behulp van 6 busdrempels, grotere rustpunten voor fietsers om in stappen over te steken en overzichtelijkere kruisingen.

Hoorn gaat de fietsstroken op De Weel, die nu zijn voorzien van betonnen verhogingen in de weg, vervangen door verhoogde en bredere fietsroken.

Ook wordt de Nieuweweg ingericht als 30 km per uur weg.

Kop van Noord-Holland

Den Helder maakt van de Ruyghweg, waar nu 50 km per uur is toegestaan met fietsers op de rijbaan, een 30 km per uur weg met veilige verhoogde kruispunten en brede fietsstroken in rood asfalt.